Тумская УЖД

Тумская УЖД — это разобранная узкоколейная железная дорога Тумская — Голованова Дача в Спас-Клепиковском районе Рязанской области.

Тумская узкоколейная железная дорога — одна из старейших УЖД и вообще железных дорог России. Строительство ее начато было в 1896 году. Ныне уже не существующая линия УЖД Тумская — Голованова Дача — это последний участок некогда существовавшей дороги Рязань (пристань) - Владимир. В 1924 году был перешит на широкую колею участок Владимир — Тумская, а в конце 90-х прекратила существование ветка Шумашь — Тумская не выдержав конкуренции с автотранспортом. Ответвление Тумская — Голованова Дача сохранилось лишь потому, что поселок Голованово, где расположена станция УЖД Голованова Дача, находится в мещёрских лесах, до ближайшего жилья - 30 километров по лесам и болотам. Дороги с твёрдым покрытием в поселок отсутствуют. До закрытия дорога использовалась преимущественно для пассажирского движения.

В 2007 года на дороге были возобновлены незначительные грузовые перевозки – вывозка леса из Головановой Дачи.

В 2008 году движение по дороге было остановлено из-за финансовых споров с администрацией Рязанской области.

В 2009 году ГЖД, после проведения осмотра путей 11 мая 2008 года, признала путевое хозяйство «угрожающим безопасности движения поездов и жизни пассажиров». Всего 79 нарушений, 27 из которых «требуют закрытия движения». Для восстановления требуется заменить 18 деревянных мостов и три трубы.

В 2010 году лесными пожарами были уничтожены деревянные мосты, а в 2011 году железную дорогу полностью разобрали.

Уцелевший подвижной состав был установлен у здания вокзала станции Тумская в качестве открытой экспозиции.

Описание

Протяженность дороги составляла 31 километр. На дороге 3 станции: Тумская, Гуреевский, Голованова Дача.

На Тумской находится локомотивное депо (сохранилось до сих пор), на станции Гуреевский поезд перецеплялся и менял направление движения в сторону Головановой Дачи, на самой Головановой Даче находился разворотный треугольник.

На дороге были уложены рельсы Р43 и Р50 так как на дороге долгое время работали «тяжелые» магистральные тепловозы узкой колеи ТУ2.

Административно УЖД относилась к Муромскому отделению Горьковской ЖД.

Пассажирское движение

На дороге существовало активное пассажирское движение.

В последние годы существования дороги сохранялись рейсы в пятницу и в понедельник в 2:00 и в 14:00 из Тумской, а грузовые перевозки отсутствовали.

Подвижной состав

На момент закрытия на УЖД были тепловоз ТУ7 (один ТУ7 в резерве, не на ходу), 3 вагона ПВ-40 вагон, грузовые платформы, плужный снегоочиститель.